いろいろ整備したいところがあるため早朝6：00出発 気温２℃
今日はおひとり様。
大阪でもパラパラと小雪が
8：00到着
道中凍結も積雪もなかったのに、セントラルサーキットの周りだけ雪が積もってた。
ウォールに雪が
ゲートまでの坂が真っ白で、登れるか不安だったが、綿雪が薄く覆ってただけみたい。
立体交差の橋の部分、ピット裏の影のところに雪が残ってる。
コース上に雪が積もってるの初めて見た。
整備の準備で陣地形成。 走行時間は午後からなのでそれまでに乾くと期待。
今日のメインメニュー
チェーン交換。
エヌマの112Lがアマゾンで劇的に安かったのでゲット。
２リンク切り詰め
古チェーン切り離し
引っ張り出してサクッと接続
あと、オイル交換も。 カストロ エッジRS(4輪用)
お昼ご飯
今日は炊いたご飯をクッキングバッグに入れて持ってきた。
カレー。（そのまえにカップそばも食べた）
サーキットでカレー。
寒い時のサーキット走行は そばより、うどんより、おでんより、カレーがいいかも？
おかげで指先がかじかむこともなく、いい感じ。
２合分完食。
外で食べるレトルトカレーはなぜかおいしい。
高校時代、ツーリングで駅のベンチで野宿したときの固形燃料で温めたカレー、うますぎて泣きそうになりながら食べた。
あの経験は高校とかの多感な時にしてはいけない。あれはヤバい。あれで人生だいぶ狂った。
走行時間になっていきなり雪が激しくなったため１枠目はキャンセル。
１時間後の２枠目（13：00）を走行。
カレー効果か、グリップヒーターが熱くてピットイン。ついでに給油。
スーパーデューク（990）は普段の街乗りでは問題無いが、サーキット走行ではガソリンが半分以下になるとブレーキングでガソリンが前に偏りコーナリング中にガス欠状態になってしまう。(結構コワイ。最終コーナーでアクセル全閉したときに、ガス欠エンスト、リアロックでスライドして内側ダートに突っ込んだこともある。コケはしなかったが)
リチウム電池のあんばい
約2kgの軽量化。 街乗りではほとんど(全然)体感できなかったが、サーキットでは、なんとなく軽くなったかな？ぐらいは感じ取れた。
SDのバッテリーマウント位置はエンジンの前の一番下なので軽くなった分前上がり気味。プリロードを緩めても良かったのだけれども、なんとなく2mmだけフォーク突き出しておいた。(ほかの要因もあってもうちょっと突き出しても良かったかも？)
低温度、グリップヒーター、HID、ぶんまわしで別に問題なかったのでよろしいのではないでしょうか？
だいぶ右側だけ減ったのでタイヤのひっくり返し。
タイヤウォーマーで柔らかくしてから作業すると簡単。 と、いうか使用感たっぷりでトレッドがぺらんぺらんだった。
ホイルに傷を付けたくないとかだとタイヘン。そういうのが全く気にならないのでホイホイタイヤレバー突っ込む。
15分ぐらいでいれかえ完了。
時折小雪が舞い散るコンディションで4輪の方もほとんどおらず4輪枠を変更してもらってもう一本。
朝から整備と走行ですでに疲労困憊でチェッカー前5分残して25分にピットイン。もう、腕が上がりませぬ。
今日のタイヤ。
逆履きすると溝がむしれていく。 グリップ感は問題ない。(自己責任)
アルファージューサーン。この低温状況(最高5℃)の中滑ることなくいい仕事してくれました。
今日もセントラルサーキット無転倒記録更新。
教訓：寒い時の走行はカレー