朝一の枠。 くもり。 午後から雨予報
と、いうか、兵庫県（宝塚以西）は未明に雨が降ったようで、8：30時点ウェットパッチ。で、パス。一つ飛ばして9：50を。
本日は自走。 中国道は休日割引が一番安かったときに比べて450円も上がってた。
最近課題にしていた「目線」と「足の置き換え」はなんとなくできるようになってきた。
自走なのと立体交差前後が乾いていないのとで、あまり調子に乗らないよう抑えて課題のクリアを目標に。
足の置き換えをどうしたら良いか考えながら奥のヘアピン走ってる時にメーター見ながら走ったら自分の感覚では毎周 同じぐらいで回っているつもりなのに立ち上がる寸前で60km/h～70km/hと、エライ幅があるのを目視で再確認してしまった。早急にGPSロガーを買わなくてわ！
きょうは一本のみ。 荷物を積んで帰り支度。 まだ10：30
のんびり帰ってたら外環で雨にあって、お昼ご飯食べそこなって、帰着。 片づけ、シャワー、NSRのオーナーに電話・・・・までで、記憶が無い。 超空腹で起きたら夕方でした。
＃＃＃＃＃ 6耐業務連絡 ＃＃＃＃＃
まとめ
シリンダーキット キタコ @18900
フォーク インナーチューブ @未定
フォーク パッキン類 @未定
コンロッド小端ベアリング @未定
スペアエンジン 腰下 詳細
強化クラッチ入ってました。（4枚仕様、（通常3枚））
シリンダー、クラッチカバーのパッキン ほぼ新品でした。 頻繁にめくっていたみたい。
オイルポンプ 外れました。
グロメット処理 旧エンジンから移植予定
点火系 旧エンジンから移植予定
まだ、シリンダーと右側開けただけですが状態良いみたいです。 とりあえず、腰下オーバーホールせずこのまま組んでナラシしてみます。