2018/7/16 セントラルサーキット
この日は2時からの2枠。
いつもなら午後枠であろうと午前枠であろうと宝塚トンネルの渋滞を回避するため早朝の5：00に出発していたが、新名神のおかげで渋滞発生数が月いちぐらいになってるとのことでちょっとゆっくりめの7：00に出た。
普段この時間で池田あたりから混みはじめるが超スムーズ。これで大阪からでも気楽にセントラルサーキットに行けるようになった。
暑いからというワケでもないが、最近自転車ばかりでバイクに乗っていない。
6時間耐久の前日に風邪をひいて、あらかた治るのに2週間かかって、1週間で体調を戻しGF吉野を自転車で走って～と前回バイクに乗ったのは4/30と、2か月以上も前。
暑すぎ。パドックに水を撒いてみたが一瞬で蒸発。
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ブレーキオイルを交換。このあとめったに使わないがリヤ側も交換。
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で、走行枠まで時間があるので車は放置してサーキット外へ食事+ツーリング。
西脇ラーメン本家の大橋ラーメンへ。
偶然ウェイティング無しですんなり入れたが、出る頃には店前が人だらけに。
甘口ラーメン
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このあと黒田庄町をうろうろ。古い町並みがいい感じ。
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で、サーキットに戻って走行準備。この暑さの中、革ツナギ着て、ブーツ履いて、ヘルメットかぶって、グローブ付けて。なんの修業？
走り始めて異変。高回転でノッキング。8000rpm以上回らない。
以前にも同じようなことがあったのですぐに原因は分かった。
ガソリンが劣化していた。
さすがに2か月放置したガソリンは油絵の具のペンチング オイルようなにおいを発していた。
試しにもっと酷いにおいのジュリ缶のガソリンを入れて走って見たら7000rpm以上回らなかった。
常連のITKRくんとNSR80の3人だけだったので低回転でのんびり走行。
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無事走行終了。
劣化したガソリンは抜き出して、トランポのアクティに入れ消費。
教訓：燃料の品質管理は大事。